BETA XTRAINER 2T 300 MY 2020
La ‘Enduro total’
– Entrega de potencia. Dócil y lineal, lo que redunda en facilidad de pilotaje.
– ‘Beta Progressive Valve’. Permite al motor una excelente adaptación de las prestaciones a lo largo de toda la gama de revoluciones, gracias a una sencilla regulación desde el exterior.
– Altura del asiento. Rebajada a 910 mm –frente a los 930 mm de la gama RR– transmitiendo una mayor seguridad en todas las condiciones.
– Peso contenido. Con solo 98 kg. es extremadamente ágil e intuitiva, incluso para los menos expertos.
– Engrase automático. Elimina la necesidad de la premezcla de aceite-gasolina.
– Neumáticos de compuesto blando para garantizar un mejor agarre en cualquier tipo de terreno.
– Nuevo cigüeñal. Revisión de la inercia general del sistema tras la incorporación del eje de balance. Aumento de la lubricación de la superficie de la bancada y mejora el giro del motor gracias a la reducción de la fricción de deslizamiento lateral.
– Discos de embrague. Rediseñados para una actuación más suave y controlada.
– Horquilla mejor controlada y más eficaz frente a impactos violentos.
– Amortiguador más eficaz frente a impactos fuertes.
– Nueva guía de cadena más larga, adaptada al nuevo basculante.
– Relación de cambio más larga y adaptada a la nueva entrega de potencia del motor.
– Interruptor de cambio de mapa.
– Nueva mascarilla de faro.
– Guardabarros delantero con geometría de grosor variable para reducir el peso y maximizar la rigidez.
– Nueva protección del manillar.
– Nueva instrumentación digital, con un nuevo soporte de la misma.
Todo esto permite disfrutar de unas prestaciones excelentes a los mandos de una motocicleta que transmite confianza y facilidad de control en cualquier condición de uso.